“螺旋弹性挡圈怎么安装”

挡圈弹性很好，可以撑开套在轴上的槽里，用挡圈钳子撑开安装，image.baidu/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%B5%B2%C8%A6%C7%AF&t=3

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方法：　　（1）弹簧丝直径d:制造弹簧的钢丝直径。　　（2）弹簧外径D:弹簧的最大外径。　　（3）弹簧内径D1：弹簧的最小外径。　　（4）弹簧中径D2：弹簧的平均直径。它们的计算公式为：D2＝（D＋D1）÷2＝D1＋d＝D－d　　（5）t:除支撑圈外，弹簧相邻两圈对应点在中径上的轴向距离成为节距，用t表示。　　（6）有效圈数n:弹簧能保持相同节距的圈数。　　（7）支撑圈数n2：为了使弹簧在工作时受力均匀，保证轴线垂直端面、制造时，常将弹簧两端并紧。并紧的圈数仅起支撑作用，称为支撑圈。一般有1.5T、2T、2.5T，常用的是2T。　　（8）总圈数n1: 有效圈数与支撑圈的和。即n1=n+n2.　

自由状态。轴或空上都有安装槽。查一下手册。

少个0.5mm，然后在轴上攻牙，齿轮的一端为台阶利用轴上的台阶定位啊，轴的长度略比齿轮的长度少一点

利用轴上的台阶定位啊，齿轮的一端为台阶，然后在轴上攻牙，轴的长度略比齿轮的长度少一点，少个0.5mm，然后用平垫锁住齿轮就可以了~~另外齿轮和轴也必须要键连接才行啊

摩托车一般是C形挡圈，并且直径比较小，所以，你可以先将两端卡进去，然后用力推就可以了，也有简单的推进工具。当然也有专用卡簧安装机器，不过临时用没有必要，这是大批量安装用的。。

国家标准里轴用弹性挡圈内径及厚度有严格的极限偏差要求，外径在使用中无配合要求，可以按照自由公差处理。

先看看你所用的轴，你设计的它负荷能力是多少，实际又是多少。如果弹出来有可能是轴负荷过量，轴变形所至，需要修改轴的凹槽位和更换挡圈。