“预应力混凝土连续梁桥设计方案谁有”

预应力混凝土连续梁在中等跨径范围，它更是千姿百态。无论在桥跨布置、梁、墩赴面形式，或是在体系上(吸取其它结构的优点)不断改进桥型布置，例如V形墩的连续梁体系、双薄壁墩连续梁体系。值得一提的是法国的SetubedLogoon桥，主跨130m的五跨连续染，中间墩采用双薄壁结构，双壁相距10m，壁厚仅0.5m。预应力混凝土连续梁在40-60m的范围，已可以说占绝对优势。顶推法、移动模架法、逐孔架设法等施工方法经济快速，广泛应用也是关键因素。如瑞士的Beckenried高架桥，总长3048m，标准跨径55m。连续梁的横截面形式在小跨径的城市高架桥中，为求最小建筑高度，常选用板式或肋板式截面，而在中、大

中跨跨度达到90米就是大跨度桥梁了，都120了肯定是预应力的啊，再具体的就不好说了，得看桥面宽度了，宽度较小时选择箱梁，箱梁抗扭刚度大

呵呵,依据规范上面算,都说得很清楚. 一般步骤是先设计主梁尺寸,如计算跨度,跨度,截面尺寸等,把所需要的材料列举出来,如C20混凝土,带肋钢筋等等 然后针对底面抗拉和斜截面抗剪进行配筋设计,如钢筋截面尺寸,强度,数量,如何布置等等 之后进行计算,包括使用先张拉钢筋还是后张拉等等 最后进行复核,复核符合要求则可,不符合要求则重新设计 一切照规范来,都很清楚的.2004年出的,2005年实行的新规范 <桥规><桥预规>等等

工程技术科学

不等跨 这是因为连续梁受力体系的问题，连续梁会出现负弯矩，比较经济合理的设计是让负弯矩和正弯矩相近，这就要讲到材料力学和结构力学了。一般三跨连续梁桥最为常用，T梁其边跨与中跨的跨径比例为0.8:1，箱梁一般为0.5:1~0.7：1，这完全是力学性能所致.而且，超过五跨时，内力变化情况与五跨相差不大，但连续跨数过大会大幅度增大温度变化的附加影响，造成梁端伸缩量很大，需要设置大位移量的伸缩缝，影响行车的舒适性。 2.变截面 因为跨中弯矩（甚至负弯矩与正弯矩变换处，弯矩等于零）不大，所以适当减小截面高度是经济的，而且是安全可行的。同时，有时候城市立交需要一定的桥下净空，也是变截面的一种需求。

1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥 作 者： 张继尧，王昌将 编 出 版 社： 人民交通出版社 出版时间： 2004-3-1 简介：本书系统地论述了悬臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的设计与计算、建桥材料与设备、施工方法与工艺、质量监控与裂缝控制，以及竣工后的桥梁试验等。书中列举了我国大量的设计与施工实例，较全面地反映了我国当代悬臂浇臂浇筑预应力混凝土连续梁桥的建设成就的技术水平。为便于读者更好地学习和理解，以具体设计实例为主体，较详细地介绍了悬臂浇筑连续梁桥的建设成就和技术水平。为便于读者更好地学习和理解，以具体设计实例为主体，较详细地介绍了悬臂浇筑连续梁桥设计计算方法和对计算程序的掌握和应用。

因为边跨和中跨的弯矩不一样，每跨弯矩分布也不一样，故采用不等跨和变截面

你可以去筑龙网、土木工程网、筑雅建筑论坛等专业网站上看看，上面有相关的学术论文。

建议去买或者借本易建国的《混凝土简支梁桥》，里面有T梁的例题，比毕业设计2.1方案一：预应力钢筋混凝土简支梁 2.2方案二：钢筋混凝土箱形拱桥 3 总体

一、预应力混凝土连续梁桥的特点 　　 　　众所周知，普通混凝土框结构由于跨度小、柱网密，无法满足多种功能的需要，而预应力可以有效解决以上问题。预应力混凝土能充分发挥材料的效能，在相同条件下，它比普通钢筋混凝土构件截面小，重量轻、刚度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制结构的挠度(甚至无挠度)，节约钢材40％～50％，节约混凝土20％～40％，特别在大跨度结构中更为经济。在张拉预应力连续梁桥结构中，结构构件在承受外荷载前，预先对外荷载产生拉应力部位的混凝土预加压应力，造成人为的压应力状态，预加压应力可以抵消外荷载所引起的大部分或全部拉应力，这样在外荷载作用下混凝土拉应力不大或处于受压状态，使混凝土