道路红线转弯半径设计怎样才合理?

微型车  折叠
  
4.50  
小型车  
6.00  
车型  
最小转弯半径（m）
  
轻型车  折叠
  
6.50～8.00
  
中型车  折叠
  
8.00～10.00  
8.00～10.00

车型
最小转弯半径（m）

微型车
4.50
小型车
6.00
车型
最小转弯半径（m）

轻型车
6.50～8.00

中型车
8.00～10.00
8.00～10.00
10.50～12.00

铰接车
10.50～12.50

我觉得如果是城市道路，一般道路宽度都在30米以上，而车辆设计转弯半径最大25米，慢速行驶状态下能够顺利通过。如果是高速公路，弯道的设计就要考虑高速行驶车辆转弯时的惯性，按照限速每小时120公里，道路转弯半径的设计也应该保持车辆进出弯道时，以每小时120公里的速度通过，高速公路上减速是很危险的。而就我实际驾驶的感觉，很多弯道以150公里的时速也能通过，应该是设计是留下的余量，不过。转弯半径设计的太大，给人感觉能以180公里或者200公里通过，也会造成有人以过快的速度驾驶，存在一定的安全隐患。适当的转弯半径应该是属于控制车辆速度的一个技术手段。