钢支撑吊装施工工艺是什么?
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换撑就是在先期钢支撑工况下完成结构施工后，先期钢支撑形式影响后续的结构施工，故需对先期的钢支撑进行换撑处理，以方便后续结构施工，一般换撑在前道完成的结构上进行。
在地铁车站、风井的深基坑施工中，先期的钢直撑在底板浇筑完成后将影响墙板和柱子的施工，故在底板上换钢斜撑。
基坑开挖至第一道支撑中心线下0.8米，安装第一道支撑，施加预应力；
2）:开挖至第二道支撑中心线下0.8米，安装第二
西安市地铁二号线韦曲南站车站基坑钢支撑安装方案北京世纪特种工程承包有限公司
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道围檩及支撑,施加预应力；
3）:开挖至第三道支撑中心线下0.8米，安装第三道围檩及支撑,施加预应力；
4）:待底板混凝土达到设计强度后，移除第三道围檩及支撑；
5）:待站厅层混凝土板达到设计强度后,移除第二道围檩及支撑;
6）:待车站顶板混凝土达到设计强度后，移除第一道围檩及支撑；
基坑局部超挖处按1：1放坡开挖。基坑在开挖过程中，边开挖、边修整边坡，喷射100厚混凝土面层。基坑底部剩余500mm厚采用人工开挖减。由于原新田小区综合楼和5号楼距离基坑较近，在施工围护桩前，建议对此处进行加固处理。施工过程中，密切观测新田小区综合楼和 5号楼的沉降值，超过警戒应立即停止施工，并及时通知监理、设计、业主等有关单位共同商定处理措施。
俗话说：“三分油漆，七分施工”。意思是说，在整个涂装过程中施工质量极为重要，在实践中也充分证明了这一点。涂料本身是一种半成品，只有在施工完毕，干燥成膜后才是成品，才是人们所需的防腐涂层，所以涂层质量很大程度上取决于施工质量的优劣，如施工不当，就难以达到预期的效果或降低涂层的有效使用寿命，大大降低涂料的使用价值。 1、基材处理：涂装混凝土时，须风干至水分≤10%，且将表面清理干净，如果施工现场不具备喷砂、抛丸条件，采用手工或动力工具除锈，则应达到St2级以上。 2、底漆的涂装：将XHDAC301型按说明书配制好，充分搅拌均匀，采用无气喷涂(或有气喷涂或刷涂)形式在整个基材表面均匀地涂装二遍，该产品双组份包装，涂料：固化剂=10：1。 3、面漆的涂装：将XHDAC314型按说明书配制好，充分搅拌均匀，采用无气喷涂(或有气喷涂或刷涂)形式在整个基材表面均匀地涂装三遍，该产品双组份包装，涂料：固化剂=10：1。
吊装方案 一）、吊装设备的选用 根据本工程特点，对本工程需要机械吊装的材料设备选择两种吊装方式进行吊装。一种是50T汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求较高，必须平整、压实，以保证操作平稳安全；一种是卷扬与汽车吊相结合办法，但机动灵活型差。两种吊装设备互补使用，完全可以实现本工程的吊装任务。 二）、吊装方法的确定及技术措施 1、施工方法的确定 根据实际吊装的本体参数、结构特点和施工现场的条件，采用不同的吊装设备和方法，吊装，对于3＃～6＃支架间的烟道采用一台50T汽车吊与卷扬结合的办法进行吊装，具体方法：用槽钢【22将两支架联结起来，作为烟道的托排，在3＃支架附近 ，将烟道对接成6米长，用吊车吊放于托排上，用卷扬沿托排拉至6＃支架部位，以此类推将3＃～6＃支架的烟道对接，其他部位用50T汽车吊吊装。 3、吊索具选型 根据验算：最重起重量为12T，钢丝绳选用6"绳，长度为10.5米。 4、加固措施 为了防止吊装过程中的变形，必须对钢支架采取加固措施，增加十字支撑架，减少吊装时的变形，以免影响的就位速度。