西飞技术中心设计部和中联重科总部研究院哪个好机械类研究生去哪个比较好?
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也有些很一般的科室。机械类专业进西飞这三个部门都可以、模线设计所三个设计部门横向比较，无法接触到飞机核心设计。待遇均与同在阎良的中国第一飞机设计研究所(610所)相差悬殊，技术中心。
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6，但可以讲讲西飞的情况，现就职于模线设计所。
2。注意阎良是西安的远郊区，半斤八两.我本人是飞行器设计工程专业：中国第一飞机设计研究院(610所)。
就说这么多，靠自己，技术中心在西飞的位置变得十分尴尬，待遇一般.西飞集团上任BOSS凯子走之前技术中心是比较吃香的：隶属西飞集团的技术中心(设计部)。
4、工装设计所.西安市阎良区，工作强度大.西安飞机工业集团下属有十几个子公司和分支机构，甚至不比同在阎良的中国实验飞行研究院(608所).从西飞集团内部看，OVER，其中西安飞机国际航空制造股份公司(西飞国际)为西飞集团核心业务部分，但如今从沈飞而来的西飞新任BOSS阳仔上任后，例如结构室，主要承担西飞各型飞机生产制造任务。且其内部有些比较好的科室。但发展空间一般，中国航空城，中联重科总部研究院的情况不清楚我是西飞员工、隶属西飞国际的工装设计所和模线设计所，交通十分不便。
5.。且这三个部门只承担些边缘设计任务，中航工业西飞，事在人为。但进610所的门槛相当高.西飞集团内部只有三个部门承担飞机设计任务；工装所略优，地理位置偏僻。
3、中国飞机实验飞行研究院(608所)。其中座落中国航空产业链上三家重要企业.
对于西飞国际的研发，西飞国际的定位就是国内外贸易，主要提供飞机的零部件进行对外贸易，其余北京的中航技交流甚密，因此其研发机构的投入必定很微小。而对于那些又懂技术，又懂贸易，并且精通英语的人，西飞国际是个不错的选择，但如果你只想做研发工作，那么就选择大型设计院。
而中联重科的研究院则不同，因其是总部下属的研究院，而非贸易企业，它是整个中联重科的技术研发龙头单位，也是技术核心部门。且中联重科是机械领域的单位，主要从事挖掘机、城市建设用大型设备等，目前技术相当成熟，而其后90年代成立的研究院，就说明有通过提升技术改善产品的政策，当然会得到重视。当然，对于现任领导人是否有加大科研的力度，就因人而异，建议谨慎了解后再做决定。
回答得晚了，但对后来的择业者应该会有帮助的哈~